Kia Cerato I Sedan 1.6 (105 лс) выпускался с 2004 по 2006 год. Переднеприводный седан с бензиновым двигателем 1.6 л, механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Alpha II / G4ED |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1599 см³ |
| Мощность | 105 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 143 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 9.1 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 165 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1735 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя/задняя | 1495/1485 мм |
| Снаряженная масса | 1178 кг |
| Полная масса | 1720 кг |
| Грузоподъемность | 542 кг |
| Объем багажника | 381 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 10.1 м |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 195/60 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся сквозные дыры. Крышка багажника в районе замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одно уязвимое место. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, к 10-12 годам на этих участках уже может быть серьезная коррозия, требующая сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Ткань сидений, если не было чехлов, протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Потолок часто отклеивается по краям, особенно в жарком климате. Из электрики типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, чаще всего из-за перетирания проводов в гофре между дверью и кузовом. Также встречаются сбои в работе центрального замка (не закрывает одну дверь) и плавающие обороты холостого хода, что обычно лечится чисткой дроссельной заслонки.