Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Cerato I Hatchback 2.0 CRDi (113 лс) 2004-2006 годов выпуска.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cerato |
| Поколение | Cerato I Hatchback |
| Модификация | 2.0 CRDi (113 лс) |
| Годы выпуска | 2004 - 2006 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | D4EA |
| Объем | 1991 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 113 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 245 Нм при 1800 об/мин |
| Степень сжатия | 17.7:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | SOHC |
| Масло в двигателе | 5.9 л |
| Экологический стандарт | Euro 3 |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.2 л/100 км |
| Загородный | 4.6 л/100 км |
| Смешанный | 6.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 157 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1735 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Передняя колея | 1495 мм |
| Задняя колея | 1485 мм |
| Снаряженная масса | 1324 кг |
| Полная масса | 1856 кг |
| Грузоподъемность | 532 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 228 / 1046 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 10.1 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/50 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2005 года, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, часто под пластиковыми накладками. Нижняя кромка дверей и пороги начинают «цвести» пузырями краски, особенно в местах сколов. Крышка багажника гниет вокруг замка и по нижнему шву, а на капоте коррозия часто появляется вдоль передней кромки. Если машина зимой не мылась, то через 5-6 лет можно обнаружить сквозные дыры в порогах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость — на кочках появляются дребезжащие звуки. Ткань сидений (особенно водительского) протирается до дыр на боковой поддержке уже к 150 тысячам км. Водительский подлокотник часто ломается — отламывается пластиковый шарнир. Ковролин под ногами водителя может протереться до металла, если не использовать резиновые коврики.
Электрика подводит из-за окисления контактов. Часто перегорают лампы в задних фонарях — из-за плохого контакта в разъемах. Блок управления стеклоподъемниками может «залипать»: стекло опускается, но не поднимается. Датчик уровня топлива начинает врать — показывает полный бак, хотя осталось полбака. Печка иногда перестает переключать режимы обдува — закисает моторчик заслонки.