Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Ceed III Sportswagon (facelift 2021) с двигателем 1.6 GDI (141 лс) Plug-in Hybrid DCT.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла в двигателе 3.8 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 6.8 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 37 л
Тип топлива Гибридный - Бензин / электроэнергия

Другие жидкости

Параметр Значение
Тормозная жидкость Спецификация не указана
Жидкость ГУР Электроусилитель, жидкость не требуется
Жидкость АКПП Спецификация не указана

Примечания

  • Для получения точных допусков и спецификаций моторного масла рекомендуется обратиться к официальному дилеру Kia или использовать авторизованные сервисные данные.
  • Данные приведены для модификации 1.6 GDI (141 лс) Plug-in Hybrid DCT (2021-2023).

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, особенно в режиме частых стартов и остановок с подзарядкой гибридной системы, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В таких условиях масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и увеличению жора масла. Также не забывайте, что гибридная трансмиссия DCT в пробках испытывает повышенные нагрузки — масло в ней лучше менять каждые 40-50 тысяч километров, иначе со временем появятся рывки при переключениях и гул подшипников.

Для автомобилей старше 3-4 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз со временем теряет свои свойства, что ускоряет коррозию алюминиевых радиаторов и блока двигателя — это проявляется в виде подтеканий и перегрева. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в пробках, вызывая провал педали тормоза и увеличение тормозного пути. На машинах с пробегом свыше 100 тысяч километров обязательно проверяйте состояние арок и порогов — в местах стыков пластиковых накладок часто начинает гнить металл, особенно после зимней эксплуатации.