Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Ceed III Sportswagon (facelift 2021) с двигателем 1.6 GDI (141 лс) Plug-in Hybrid DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.8 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 37 л |
| Тип топлива | Гибридный - Бензин / электроэнергия |
Другие жидкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Спецификация не указана |
| Жидкость ГУР | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Жидкость АКПП | Спецификация не указана |
Примечания
- Для получения точных допусков и спецификаций моторного масла рекомендуется обратиться к официальному дилеру Kia или использовать авторизованные сервисные данные.
- Данные приведены для модификации 1.6 GDI (141 лс) Plug-in Hybrid DCT (2021-2023).
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, особенно в режиме частых стартов и остановок с подзарядкой гибридной системы, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В таких условиях масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и увеличению жора масла. Также не забывайте, что гибридная трансмиссия DCT в пробках испытывает повышенные нагрузки — масло в ней лучше менять каждые 40-50 тысяч километров, иначе со временем появятся рывки при переключениях и гул подшипников.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Антифриз со временем теряет свои свойства, что ускоряет коррозию алюминиевых радиаторов и блока двигателя — это проявляется в виде подтеканий и перегрева. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в пробках, вызывая провал педали тормоза и увеличение тормозного пути. На машинах с пробегом свыше 100 тысяч километров обязательно проверяйте состояние арок и порогов — в местах стыков пластиковых накладок часто начинает гнить металл, особенно после зимней эксплуатации.