Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Ceed III Sportswagon (facelift 2021) 1.6 GDI (141 лс) Plug-in Hybrid DCT.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Ceed III Sportswagon (facelift 2021) |
| Модификация | 1.6 GDI (141 лс) Plug-in Hybrid DCT |
| Годы выпуска | 2021 – 2023 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | PHEV (плагин-гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель и гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный |
| Объем двигателя | 1580 см³ (1.6 л) |
| Мощность ДВС | 105 лс @ 5700 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 147 Нм @ 4000 об/мин |
| Мощность электродвигателя | 60 лс @ 1798-2500 об/мин |
| Крутящий момент электродвигателя | 170 Нм @ 0-1798 об/мин |
| Суммарная мощность системы | 141 лс @ 5700 об/мин |
| Суммарный крутящий момент | 265 Нм @ 1000-2400 об/мин |
| Емкость батареи (брутто) | 8.9 кВт·ч |
| Тип батареи | Литий-полимерный (LiPo) |
| Расположение батареи | Под полом, под задними сиденьями |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 47-50 км |
| Максимальная скорость (электро) | 120 км/ч |
Расход топлива и электроэнергии
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 1.3-1.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 29-33 г/км |
| Расход электроэнергии (WLTP) | 11.6-12.5 кВт·ч/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.3 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4605 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1559-1565 мм |
| Колея задняя | 1567-1573 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1458-1526 кг |
| Полная масса | 2030 кг |
| Грузоподъемность | 504-572 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 437 / 1506 л |
| Объем топливного бака | 37 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 205/55 R16H; 225/45 R17V |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET50; 7.0J x 17 ET53 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-150 тысяч километров у этого гибридного универсала начинают проявляться характерные болячки. Кузов, несмотря на оцинковку, не вечен: первыми сдаются кромки задних арок — там вылезают пузыри краски и рыжие точки, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Нижняя часть передних дверей и пороги тоже любят цеплять коррозию в местах сколов, а под пластиковыми накладками порогов скапливается грязь, что ускоряет процесс. Задняя дверь багажника страдает по нижней кромке — там часто трескается краска от вибраций, и если не обработать, полезет ржавчина.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик центральной консоли и панели приборов издает сверчки на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений (если не кожа) протирается на боковинах подушки водительского кресла к 80-100 тысячам. Руль и рукоятка селектора DCT облезают — покрытие стирается до глянца, а на солнце может пойти пузырями. Водительский подлокотник со временем расшатывается и начинает люфтить.
Электрика гибридной системы в возрасте 5-7 лет преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления высоковольтной батареей — машина может не запускаться в гибридном режиме или выдавать ошибку «Check Hybrid System». Плавающие обороты на холодную — признак загрязнения дроссельной заслонки или проблем с лямбда-зондом. Электромотор отопителя иногда начинает гудеть или свистеть на малых оборотах, а блок климат-контроля может самопроизвольно менять температуру. Также встречаются сбои в работе камеры заднего вида — изображение пропадает или зависает, особенно в сырую погоду.