Kia Ceed III Sportswagon (facelift 2021) 1.5 T-GDI (160 лс) DCT — универсал с бензиновым двигателем, передним приводом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Автомобиль выпускался с октября 2021 по апрель 2024 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Ceed III Sportswagon (facelift 2021) |
| Модификация | 1.5 T-GDI (160 лс) DCT |
| Начало выпуска | Октябрь 2021 г |
| Окончание выпуска | Апрель 2024 г |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | G4LH |
| Объем двигателя | 1482 см³ (1.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 160 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500-3500 об./мин. |
| Мощность на литр | 108 лс/л |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/55 R16H; 225/45 R17V |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET50; 7.0J x 17 ET53 |
Расход топлива и выбросы CO2
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO2 (г/км) |
|---|---|---|
| Комбинированный (WLTP) | 5.8-6.1 | 131-138 |
| Город (NEDC, WLTP эквивалент) | 6.4-6.9 | — |
| Шоссе (NEDC, WLTP эквивалент) | 4.6-5.2 | — |
| Смешанный цикл (NEDC, WLTP эквивалент) | 5.3-5.8 | 119-132 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.4 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4600-4605 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1460-1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1559-1565 мм |
| Колея задняя | 1567-1573 мм |
| Передний свес | 880-885 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1332-1449 кг |
| Допустимая полная масса | 1880 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 431-548 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 625 / 1694 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1410 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Дополнительная информация
- Топливо: Бензин
- Объем моторного масла: 4.2 л
- Объем охлаждающей жидкости: 6.1 л
- Соотношение мощность/вес: 8.3 кг/лс, 120.1 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 5.3 кг/Нм, 189.9 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинает проступать на кромках задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно по краям уплотнителей, и на швы под капотом в районе чашек передних стоек. В запущенных случаях ржавчина может появиться на порогах с внутренней стороны, если были повреждены пластиковые накладки. Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели — особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля при езде по неровностям. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом (свыше 80-100 тыс. км) может вытираться на боковинах водительского кресла, а руль и рычаг КПП — облезать, если за ними не ухаживали.
Электрика на этом автомобиле с возрастом преподносит несколько типичных сюрпризов. Часто встречается проблема с плавающими оборотами на холостом ходу после 60-70 тыс. км — это связано с загрязнением дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха, но иногда требует перепрошивки блока управления двигателем. Владельцы жалуются на глюки мультимедийной системы: самопроизвольная перезагрузка, зависание камеры заднего вида или пропадание звука. Также нередки случаи отказа датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, не реагируют на препятствия. Стоит быть готовым к тому, что после 5-6 лет может начать подклинивать моторчик отопителя — появляется свист или шелест при включении вентилятора на малых оборотах.