Kia Ceed III Sportswagon (facelift 2021) 1.5 T-GDI (160 лс) — универсал с бензиновым турбодвигателем, выпускавшийся с октября 2021 по апрель 2024 года. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый, турбонаддув |
| Объем двигателя | 1482 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 160 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 253 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Код двигателя | G4LH |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Комбинированный (WLTP) | 5.5-6.3 | 125-142 |
| Город (NEDC экв.) | 6.8-7.1 | — |
| Шоссе (NEDC экв.) | 4.5-5.1 | — |
| Смешанный (NEDC экв.) | 5.3-5.8 | 121-132 |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Длина | 4600-4605 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1460-1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1559-1565 мм |
| Колея задняя | 1567-1573 мм |
| Передний свес | 880-885 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1302-1418 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Грузоподъемность | 432-548 кг |
| Объем багажника (мин.) | 625 л |
| Объем багажника (макс.) | 1694 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1410 кг |
| Буксировка без тормозов | 600 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16H; 225/45 R17V |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET50; 7.0J x 17 ET53 |
Дополнительно
- Система Старт-Стоп
- Противосажевый фильтр
- Объем масла в двигателе: 4.2 л
- Объем охлаждающей жидкости: 6.1 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-6 годам эксплуатации. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки, особенно если машина часто ездит по реагентам. Нижняя часть дверей, а именно внутренние швы в районе замков, тоже склонна к коррозии, если забиваются дренажные отверстия. На порогах, в местах стыка с пластиковыми накладками, скапливается грязь, что приводит к точечной ржавчине. Встречаются случаи отслоения краски на капоте у передней кромки и на рамке лобового стекла — это уже заводской брак, который может проявиться на 3-4 году жизни.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт через 4-5 лет начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Обивка сидений, если она тканевая, быстро вытирается на боковинах подушки водителя — уже к 60-80 тысячам км появляются потертости. Рулевое колесо с искусственной кожей к этому же пробегу начинает облезать в местах хвата.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Часто глючит блок управления климатом — начинает самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Модуль бесключевого доступа может перестать видеть ключ в морозы, приходится открывать двери механически. Встречаются отказы датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, молчат при препятствии. Блок управления двигателем иногда выдает ошибку по лямбда-зонду из-за подсоса воздуха во впускном коллекторе, что сопровождается плавающими оборотами на холостом ходу.