Общий обзор технических характеристик, габаритов и массы для Kia Ceed III Sportswagon (facelift 2021) 1.5 T-GDI (140 лс) Mild Hybrid DCT, выпускаемого с ноября 2024 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Ceed III Sportswagon (facelift 2021) |
| Модификация | 1.5 T-GDI (140 лс) Mild Hybrid DCT |
| Начало выпуска | Ноябрь 2024 г |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Smartstream / G4LK |
| Объем двигателя | 1482 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Мощность | 140 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500-3000 об/мин |
| Мощность на литр | 94.5 лс/л |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272x10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 сек |
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 6 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 137 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Топливо | Бензин |
Расход топлива (WLTP)
| Режим | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Низкая скорость | 7.7 |
| Средняя скорость | 5.7 |
| Высокая скорость | 5.1 |
| Сверхвысокая скорость | 6.4 |
| Комбинированный | 6.0 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4605 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Ширина с зеркалами | 2055 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя колея | 1559-1565 мм |
| Задняя колея | 1567-1573 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1362-1483 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
| Грузоподъемность | 417-538 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 512 / 1581 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1210 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 610 кг |
Гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный |
| Расположение аккумулятора | Под багажником |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель приводят передние колеса (только смешанный режим) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-150 тысяч километров у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдают кромки задних арок — краска там трескается от вибраций и попадания песка, и если не обработать вовремя, появляются рыжие точки. Также стоит осматривать нижнюю часть дверей и пороги изнутри: там скапливается влага, и через 5-6 лет могут пойти мелкие вздутия. На машинах, которые зимой не мыли, нередко гниют швы под капотом в районе чашек стоек и места крепления подкрылков. Салон со временем начинает досаждать скрипом пластика на неровностях — особенно это слышно в районе центральной консоли и передней панели. Ткань сидений на водительском кресле может вытираться до дыр на боковине подушки, а руль и рычаг КПП облезают уже к 80-90 тысячам.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет эксплуатации. Часто глючит блок управления климатом — то перестает дуть на ноги, то моторчик печки начинает свистеть или заклинивает на одной скорости. Бывают случаи, когда отказывает датчик уровня топлива: стрелка начинает плавать или падает до нуля на полном баке. В морозы нередко закисают концевики дверей — сигнализация срабатывает ложно, а подсветка в салоне не гаснет, сажая аккумулятор. Также встречаются сбои в работе системы «старт-стоп»: она может отключаться без видимой причины или, наоборот, глохнуть в самый неподходящий момент.