Обзор технических характеристик, габаритов и массы универсала Kia Ceed III Sportswagon (facelift 2021) с двигателем 1.5 T-GDI (140 лс) и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Модель выпускается с мая 2024 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Ceed III Sportswagon (facelift 2021) |
| Модификация | 1.5 T-GDI (140 лс) DCT |
| Начало выпуска | Май 2024 г |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LH |
| Объем | 1482 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 140 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500-3000 об/мин |
| Мощность на литр | 94.5 лс/л |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 сек |
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 6.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 143 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Топливо | Бензин |
Расход топлива по режимам WLTP
| Режим | л/100 км |
|---|---|
| Низкая скорость | 8.5 |
| Средняя скорость | 6.1 |
| Высокая скорость | 5.4 |
| Сверхвысокая скорость | 6.4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4605 мм |
| Ширина | 1800 мм (с зеркалами 2055 мм) |
| Высота | 1460-1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1555-1565 мм |
| Колея задняя | 1563-1573 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1332-1449 кг |
| Полная масса | 1880 кг |
| Грузоподъемность | 431-548 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1694 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1210 кг |
| Буксировка без тормозов | 610 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272-284x10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET50; 7.0J x 17 ET53; 7.5J x 18 ET55 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 105.1 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 189.9 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 9.5 кг/лс |
| Вес/крутящий момент | 5.3 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого универсала показывает среднюю стойкость к коррозии. Чаще всего первые очаги рыжины появляются на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней части передних дверей, где скапливается песок и реагенты. К 5-6 годам эксплуатации в регионах с солеными зимами нередко начинает «цвести» под капотом в районе швов моторного щита и на усилителе переднего бампера. Также стоит обратить внимание на пороги: если не снимать пластиковые накладки, под ними скапливается влага и грязь, что приводит к вздутию краски и скрытой коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и передняя панель у лобового стекла. К 4-5 годам заметно истирается кожа на рулевом колесе и обивка водительского сиденья на боковой поддержке. Пластик дверных карт со временем теряет матовость и начинает блестеть, а накладки порогов царапаются даже от легкого касания обувью.
Из электрических «болячек» чаще всего встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают ложно пищать в сырую погоду. Также нередки случаи, когда перестает работать кнопка открывания багажника из-за окисления контактов. Ближе к 100 000 км пробега может начать «плавать» напряжение в бортовой сети, что проявляется в моргании подсветки приборов и кратковременных сбоях мультимедиа.