Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях жидкостей для Kia Ceed III Sportswagon (facelift 2021) с двигателем 1.0 T-GDI (120 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.6 л (3.8 US qt / 3.17 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 5.5 л (5.81 US qt / 4.84 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л (13.21 US gal / 11 UK gal) |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Примечание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Жидкость стеклоомывателя | Стандартный бачок |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Kia (уточнить у дилера).
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, согласно спецификации Kia.
- Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (рекомендуется).
Примечания
- Данные приведены для модификации 1.0 T-GDI (120 лс) с механической коробкой передач.
- Для точной информации по допускам масел обращайтесь к официальному дилеру Kia.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.0 T-GDI, работающего преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и маслосъемных колец. Первыми симптомами запущенного режима становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличивающийся расход смазки — сначала до 300-500 граммов на тысячу километров, а затем и больше. Также не забывайте менять масляный фильтр при каждой замене, так как его забивание в пробках происходит быстрее, чем при трассовой эксплуатации.
На автомобилях старше 3-4 лет критически важно своевременно заменять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые поверхности головки блока, что может привести к локальным перегревам и появлению микротрещин. Первым признаком проблем становится запах сладковатого пара из-под капота после интенсивной езды. Тормозную жидкость меняйте каждые два года независимо от пробега — впитанная влага вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра, что проявляется сначала вялым откликом педали, а затем и полным отказом тормозов в самый неподходящий момент.