Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Ceed III Sportswagon (facelift 2021) с двигателем 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: согласно спецификации DOT 4 (рекомендуется проверять по мануалу).
- Жидкость стеклоомывателя: стандартная, объем бачка уточняется.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: для точных допусков обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, рекомендованная Kia.
Примечание: Все данные приведены для модификации 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid DCT (код двигателя G3LF).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с турбомотором и роботизированной коробкой, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В условиях частых остановок и стартов, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первыми симптомами запущенного режима станут плавающие обороты на холостом ходу и увеличенный расход смазки. Также не стоит забывать про замену масла в трансмиссии — в гибридной системе с «мокрыми» сцеплениями продукты износа накапливаются быстрее, вызывая рывки при переключениях.
Для машин старше 3-4 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров и радиатор от коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в забивании сот радиатора печки, что ведет к слабому обогреву салона зимой. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, иначе из-за ее гигроскопичности в системе появляется влага, вызывающая коррозию суппортов и закисание поршней. Первый признак — педаль тормоза становится «ватной», а при интенсивном торможении в пробках появляется характерный скрип.