Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и его допусках для автомобиля Kia Ceed III Sportswagon 1.6 GDi (141 лс) Plug-in Hybrid DCT (2020-2021).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.8 л | 4.02 US qt / 3.34 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л | 7.19 US qt / 5.98 UK qt |
| Топливный бак | 37 л | 9.77 US gal / 8.14 UK gal |
| Аккумуляторная батарея (тяговая) | 8.9 кВт·ч (вал.) | Литий-полимерный (LiPo), 360 В |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: Smartstream G4LE
- Объем масла (с заменой фильтра): 3.8 л
- Спецификация: Для точных допусков обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации. Рекомендуется масло, соответствующее стандартам Kia.
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6d
- Системы двигателя: Start-Stop, противосажевый фильтр
- Рекомендуемое масло: Полностью синтетическое, вязкость согласно руководству (например, 0W-30 или 5W-30, уточните у дилера).
Примечания
- Данные основаны на официальных характеристиках Kia Ceed III Sportswagon 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT (2020-2021).
- Для точной информации по допускам масел обращайтесь к сервисной документации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого универсала с гибридной силовой установкой, особенно эксплуатирующим машину в крупных городах с постоянными пробками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Двигатель в гибриде часто работает в режиме «холодного» пуска и кратковременных нагрузок, что приводит к накоплению топлива в масле и ускоренному окислению. Игнорирование этого правила ведет к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и повышенному расходу смазки, особенно после 80-100 тысяч километров пробега. Также не забывайте про замену масла в трансмиссии DCT — каждые 40-50 тысяч километров, иначе вы рискуете услышать металлический стук при переключениях и дерганья при старте.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои смазывающие свойства, что приводит к появлению гула от помпы и риску закипания в пробках. Замену охлаждающей жидкости проводите раз в 3 года, не дожидаясь, пока начнет клинить термостат. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года — гибридная система рекуперации создает высокие температуры в контуре, из-за чего старая жидкость вскипает, вызывая провал педали тормоза и скрипы при замедлении. На старых экземплярах это особенно заметно: педаль становится «ватной», а в районе задних колес появляется характерный гул от подклинивающих суппортов.