Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Ceed III Sportswagon 1.6 GDi (141 лс) Plug-in Hybrid DCT (2020-2021).
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Ceed III Sportswagon |
| Модификация | 1.6 GDi (141 лс) Plug-in Hybrid DCT |
| Годы выпуска | Январь 2020 – Сентябрь 2021 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | PHEV (плагин гибрид) |
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный |
| Объем двигателя | 1580 см³ (1.6 л) |
| Мощность ДВС | 105 лс @ 5700 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 147 Нм @ 4000 об/мин |
| Мощность электродвигателя | 60 лс @ 1798-2500 об/мин |
| Крутящий момент электродвигателя | 170 Нм @ 0-1798 об/мин |
| Суммарная мощность системы | 141 лс @ 5700 об/мин |
| Суммарный крутящий момент | 265 Нм @ 1000-2400 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая DCT |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 с |
| Максимальная скорость | 171 км/ч |
| Расход топлива (WLTP) | 1.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 33 г/км |
| Запас хода на электротяге (NEDC) | 55-60 км |
| Средний расход электроэнергии | 9.3-11.3 кВт·ч/100 км |
| Емкость батареи | 8.9 кВт·ч (литий-полимерная) |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4605 мм |
| Ширина | 1800 мм (с зеркалами 2055 мм) |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1565-1573 мм |
| Колея задняя | 1559-1567 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1458-1526 кг |
| Полная масса | 2030 кг |
| Грузоподъемность | 504-572 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 437 / 1506 л |
| Объем топливного бака | 37 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Первые очаги коррозии обычно появляются на кромке капота и в местах сколов краски на передней части. К 5-6 годам эксплуатации в регионах с солью на дорогах часто начинает «цвести» нижняя кромка задних дверей и зона вокруг лючка бензобака. Также стоит обратить внимание на арки задних колес — изнутри, со стороны подкрылков, может скапливаться грязь, что приводит к вздутию краски. Пороги, как правило, держатся хорошо, но если машина часто ездит по гравию, то низ дверей и задние крылья требуют регулярного осмотра.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластиковая облицовка стоек. К 7-8 годам заметно изнашивается кожа на рулевом колесе (особенно в зоне «10-2») и ткань на водительском сиденье — она может вытягиваться и терять форму. Пластик дверных карт легко царапается, а накладки порогов быстро затираются обувью. Владельцы часто жалуются на запотевание фар и задних фонарей, что говорит о потере герметичности уплотнителей.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Самая частая жалоба — отказ кнопок на руле или их «самопроизвольное» срабатывание из-за износа шлейфа. Ближе к 100 000 км пробега может начать глючить блок управления гибридной силовой установкой: машина перестает видеть ключ, или появляются ошибки по высоковольтной батарее. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений (перегорает элемент в подушке) или начинает «плавать» напряжение в бортовой сети из-за слабой АКБ — это проявляется в виде хаотичного моргания подсветки приборов.