Обзор технических характеристик Kia Ceed III Sportswagon (универсал) с дизельным двигателем 1.6 CRDi мощностью 115 лс, выпускавшегося с июня 2018 по декабрь 2020 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Ceed III Sportswagon |
| Модификация | 1.6 CRDi (115 лс) |
| Годы выпуска | 2018 - 2020 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FE |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 15.9:1 |
| Мощность | 115 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм @ 1500-2750 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.7 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d TEMP |
Расход топлива и выбросы CO₂ (NEDC/WLTP эквивалент)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 4.4 л/100 км |
| Шоссе | 3.6-3.7 л/100 км |
| Смешанный | 3.9-4.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 101-104 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4600 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1559-1573 мм |
| Колея задняя | 1567-1581 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1350-1481 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 439-570 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1694 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 650 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280x23 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272x10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 195/65 R15 | 6J x 15 |
| 205/55 R16 | 6.5J x 16 |
| 225/45 R17 | 7J x 17 |
| 225/40 R18 | 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины, как правило, появляются на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть дверей и пороги — краска там часто выкрашивается от пескоструя, и металл начинает цвести. Крышка багажника под уплотнителем заднего стекла и вокруг рамки номерного знака — еще одно уязвимое место, где коррозия может проявиться уже к 5-6 годам жизни машины. Если не обрабатывать скрытые полости, то со временем можно обнаружить вздутия краски на задних арках изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает передняя панель в районе центральных дефлекторов и бардачка, особенно на морозе. Пластик дверей и центрального тоннеля со временем начинает поскрипывать на неровностях. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, довольно быстро теряет вид — протирается боковая поддержка. К 7-8 годам может начать облазить мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП, если за ними не ухаживали.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Одна из самых частых проблем — отказ работы кнопок стеклоподъемников на водительской двери, особенно в сырую погоду. Контакты окисляются, и стекла перестают реагировать на нажатия. Также нередки случаи, когда начинает «глючить» центральный замок — то не открывается одна из дверей, то срабатывает самопроизвольно. Ближе к 10 годам может начать барахлить блок управления отопителем: перестают крутиться моторчики заслонок, и печка начинает дуть только в одном направлении или не переключаются режимы обдува.