Kia Ceed III Sportswagon 1.5 T-GDI (160 лс) Mild Hybrid DCT — универсал с мягкой гибридной системой (MHEV) на 48 В. Автомобиль оснащен бензиновым турбодвигателем объемом 1.5 л и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Приводит передние колеса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Ceed III Sportswagon |
| Модификация | 1.5 T-GDI (160 лс) Mild Hybrid DCT |
| Годы выпуска | Март 2021 – Сентябрь 2021 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / G4LK |
| Объем | 1482 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 160 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 253 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Мощность на литр | 108 лс/л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л |
Гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный |
| Расположение аккумулятора | Под багажником |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход (л/100 км) | CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Комбинированный (WLTP) | 5.6–6.0 | 126–136 |
| Город (NEDC экв.) | 6.4–6.6 | — |
| Шоссе (NEDC экв.) | 4.8–5.1 | — |
| Смешанный (NEDC экв.) | 5.4–5.6 | 122–128 |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0–100 км/ч | 8.8 с |
| Разгон 0–60 mph | 8.4 с |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1362–1483 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
| Грузоподъемность | 417–538 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 512 / 1581 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Длина | 4600 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1559–1565 мм |
| Колея задняя | 1567–1573 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305×25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272×10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1410 кг |
| Прицеп без тормозов | 600 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих универсалов начинают замечать первые признаки коррозии на кузове уже к 4-5 годам эксплуатации, особенно если машина не обрабатывалась антикором. Типичные места — кромки задних арок, где скапливается грязь и реагенты, а также нижняя часть дверей, где со временем начинает вздуваться краска. Часто страдает зона вокруг лючка бензобака и швы под капотом в районе чашек амортизаторов. Если не следить за дренажными отверстиями, влага застаивается в порогах, и они начинают гнить изнутри, проявляясь пузырями на внешней стороне.
Салон к этому пробегу (около 80-100 тысяч км) начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений, если не использовать чехлы, быстро теряет вид на боковинах — появляются потертости и катышки. Кожа на руле и рукоятке селектора передач стирается до глянца, а пластик дверных карт легко царапается. В морозы может начать скрипеть уплотнитель дверей, что лечится только смазкой.
Электрика на машинах этого возраста преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или работать с перебоями, особенно при перепадах температур. Бывают случаи, когда перестает работать кнопка открывания багажника из-за окисления контактов. Система «старт-стоп» может отключаться без видимой причины, а мультимедиа — зависать или терять Bluetooth-соединение. Также встречаются проблемы с концевиками дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок.