Обзор технических характеристик Kia Ceed III Sportswagon 1.5 T-GDI (160 лс) 2021 года выпуска. Универсал с бензиновым турбодвигателем, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Ceed III Sportswagon |
| Модификация | 1.5 T-GDI (160 лс) |
| Годы выпуска | Март 2021 - Сентябрь 2021 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / G4LH |
| Объем | 1482 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Впрыск | Непосредственный |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 160 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500-3500 об/мин |
| Мощность на литр | 108 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Комбинированный (WLTP) | 5.5-6.3 | 125-142 |
| Город (NEDC экв.) | 6.8-7.1 | - |
| Шоссе (NEDC экв.) | 4.5-5.1 | - |
| Смешанный (NEDC экв.) | 5.3-5.8 | 121-132 |
| Топливо | Бензин | |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.2 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4600 мм |
| Ширина | 1800 мм (с зеркалами 2055 мм) |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1559-1565 мм |
| Колея задняя | 1567-1573 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1302-1418 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Грузоподъемность | 432-548 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1694 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1410 кг |
| Буксировка без тормозов | 600 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное | 75 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272x10 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Размеры дисков | 6.5J x 16; 7J x 17; 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Нижняя часть дверей, а именно их кромки по низу, тоже любят «цвести» изнутри, если забиты дренажные отверстия. На порогах, в местах стыка с задними крыльями, нередко образуются очаги коррозии, которые сначала выглядят как мелкие пузыри. Если не обработать скрытые полости антикором, к 8-10 годам можно получить сквозные дыры в районе задних арок и нижней части передних лонжеронов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. К 5-6 годам обивка сидений, если она тканевая, может вытираться на боковинах подушки водительского кресла. Руль и рукоятка КПП к этому пробегу часто теряют товарный вид — кожа стирается до глянца, а на руле появляются потертости в местах хвата. Пластик дверных карт со временем может начать скрипеть при нажатии локтем, а уплотнители дверей теряют эластичность, что приводит к повышенному шуму ветра на скоростях за 100 км/ч.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-7 лет. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать или клинить, особенно в режиме переключения с ног на стекло. Блоки управления стеклоподъемниками могут «зависать» — стекло перестает реагировать на кнопку или опускается только рывками. К 8-10 годам нередко выходит из строя генератор — начинает выть подшипник, а напряжение скачет, что приводит к плавающим оборотам на холостом ходу. Также встречаются проблемы с концевиками дверей — они окисляются, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не видит открытую дверь.