Kia Ceed III Sportswagon 1.4 T-GDI (140 лс) DCT: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Ceed III Sportswagon 1.4 T-GDI DCT (2018-2021) доступны следующие штатные размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12 x 1.5.

Штатные размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: M12 x 1.5
• Момент затяжки: 90-110 Н·м

Дополнительная информация

• Давление в шинах (спереди/сзади): 2.3/2.3 бар (рекомендуемое)
• Допустимая нагрузка на шины: согласно индексу нагрузки (например, 91H для 225/45 R17)
• Для зимних шин рекомендуется использовать размеры 195/65 R15 или 205/55 R16.

Особенности ходовой части

На машинах старше 5-6 лет или с пробегом за 100 тысяч километров начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего это передние стойки стабилизатора — они начинают «цокать» на мелких стыках и лежачих полицейских. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40-50 тысяч км, а заменители могут стучать уже через 20 тысяч. Если вовремя не заменить, стук усиливается, появляется крен в поворотах и ухудшается управляемость. Также на этом пробеге нередко начинают скрипеть и постукивать сайлентблоки — особенно в сырую погоду. При их износе появляется плавание задней оси на дуге, а при резком старте или торможении слышен глухой удар.

Ступичные подшипники на этом универсале живут в среднем 80-100 тысяч км. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным. Если подшипник запустить, появляется хруст при поворотах и вибрация на руле. Задние подшипники выходят из строя реже, но при их износе гул становится монотонным и низкочастотным. Важно не путать этот звук с гулом резины — подшипник гудит громче при повороте в одну сторону и затихает в другую.

Шинный калькулятор