Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях моторного масла для Kia Ceed III Sportswagon 1.4 T-GDI (140 лс) (2018-2021).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G4LD |
| Объем масла (с фильтром) | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 50 л |
| Тип топлива | Бензин |
Другие заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1410 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков и спецификаций моторного масла обратитесь к официальному дилеру Kia или используйте систему подбора масла по VIN.
- Экологический стандарт: Euro 6d TEMP
- Системы двигателя: Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и стартов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и увеличению расхода смазки. Первыми симптомами перегрева и деградации масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук при холодном пуске, который со временем переходит в постоянный. Игнорирование этого совета грозит капитальным ремонтом силового агрегата уже к 100-120 тысячам пробега.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что проявляется сначала в виде рыжих подтеков на патрубках, а затем и в ускоренном разрушении радиатора печки и основного радиатора охлаждения. Тормозная жидкость, впитывая влагу, вызывает коррозию суппортов — поршни начинают закисать, появляется скрип и неравномерный износ колодок. В запущенных случаях это приводит к заклиниванию механизмов и перегреву ступичных подшипников, что проявляется гулом при движении. Меняйте обе жидкости каждые два года, не дожидаясь появления симптомов.