Kia Ceed III Sportswagon (универсал) с бензиновым двигателем 1.4 л (100 лс) выпускался с июня 2018 по август 2019 года. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6d TEMP, оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LC |
| Объем | 1368 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 100 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 134 Нм @ 3500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.3 с |
| Расход (город) | 7.5-8.0 л/100 км |
| Расход (шоссе) | 5.2-5.4 л/100 км |
| Расход (смешанный) | 6.1-6.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 139-145 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d TEMP |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4600 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1559-1573 мм |
| Колея задняя | 1567-1581 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1222-1353 кг |
| Полная масса | 1750-1800 кг |
| Грузоподъемность | 447-528 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1694 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 1200 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 600 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280x23 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272x10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Шины | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Диски | 6J x 15; 6.5J x 16; 7J x 17 |
Дополнительно
- Моторное масло: 3.6 л (спецификацию см. в руководстве)
- Охлаждающая жидкость: 5.5 л
- Тип кузова: универсал, 5 дверей, 5 мест
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-150 тысяч километров у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка задних арок — краска там трескается от ударов гравия, и под ней быстро зацветает рыжина. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно по кромке, где скапливается влага, и на стык заднего бампера с крылом — там часто забивается грязь и начинается подпленочная коррозия. Пороги и днище, как правило, держатся дольше, но при отсутствии антикоррозийной обработки могут появиться вздутия в районе заводских швов.
В салоне к этому возрасту начинают досаждать скрипы. Чаще всего источник — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик вокруг рычага КПП. Тканевая обивка сидений со временем теряет вид: на водительском кресле появляются потертости на боковой поддержке, а на заднем диване — катышки. Руль и рукоятка КПП могут начать облезать, особенно если машина эксплуатировалась без оплетки. Пластик дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, а уплотнители дверей могут дубеть и пропускать шум.
Из электрики типичная проблема — отказ концевиков дверей, из-за чего в салоне горит свет или не гаснет индикатор открытой двери на приборной панели. Также нередки случаи, когда начинает барахлить блок управления отопителем: перестает работать рециркуляция или климат-контроль начинает дуть не в ту зону. На машинах с кнопкой запуска иногда глючит бесключевой доступ — ключ перестает распознаваться, особенно в морозы. Генератор и стартер обычно ходят долго, но проводка в гофрах под капотом со временем перетирается, что может вызвать плавающие ошибки по лямбда-зонду или системе зажигания.