Kia Ceed III Sportswagon (универсал) с бензиновым двигателем 1.0 T-GDI мощностью 120 лс выпускался с июня 2018 по сентябрь 2021 года. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6d TEMP и оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Мощность | 120 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы (NEDC/WLTP эквивалент)
| Режим | Расход | CO₂ |
|---|---|---|
| Город | 6.3-6.5 л/100 км | 118-126 г/км |
| Шоссе | 4.5-4.9 л/100 км | |
| Смешанный | 5.2-5.5 л/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.7 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4600 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1559-1573 мм |
| Колея задняя | 1567-1581 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 1070 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1259-1390 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 450-581 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 625 / 1694 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280×23 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272×10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 195/65 R15 | 6J x 15 |
| 205/55 R16 | 6.5J x 16 |
| 225/45 R17 | 7J x 17 |
| 225/40 R18 | 7.5J x 18 |
Дополнительно
- Экологический стандарт: Euro 6d TEMP
- Система Старт-Стоп, противосажевый фильтр
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1200 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 600 кг
- Максимальная нагрузка на крышу: 80 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 5-7 годам. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет из-под пластиковых накладок, особенно в месте стыка с бампером. Нижняя кромка дверей и пороги тоже любят «пузыриться», если машина часто ездила по реагентам. Капот страдает от сколов, которые быстро превращаются в рыжие точки, а крышка багажника гниет вокруг эмблемы и под уплотнителем заднего стекла. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, к 8-10 годам могут появиться сквозные дыры в районе брызговиков.
Салон со временем начинает раздражать скрипами. Пластик центральной консоли и дверных карт «играет» на неровностях, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений протирается до дыр на боковинах водительского кресла уже к 100 тысячам км. Руль и ручка КПП облезают, если не носить перчатки. Из электрики чаще всего глючит блок управления климатом — перестает работать рециркуляция или начинают дуть только ноги. Блоки стеклоподъемников могут самопроизвольно опускать стекла, а датчики парктроника «сходят с ума» после мойки. К 6-8 годам нередко отказывает концевик двери багажника — машина думает, что она открыта, и не запирается центральным замком.