Kia Ceed III GT 1.6 T-GDI (204 лс) DCT — пятидверный хэтчбек, выпускавшийся с декабря 2018 по март 2021 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 T-GDI мощностью 204 лс и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Привод — передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FJ |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 204 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 225 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 6.2 л/100 км |
| Расход в городе | 7.1 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 163 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-Temp |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4325 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1442 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя колея | 1555 мм |
| Задняя колея | 1563 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 790 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1338-1438 кг |
| Полная масса | 1870 кг |
| Грузоподъемность | 432-532 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 395 / 1291 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 1410 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320x28 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284x10 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 225/40 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться проблемы с кузовом. Чаще всего коррозия возникает в местах сколов краски на капоте и передних арках, а также под пластиковыми накладками порогов. Со временем начинает вспучиваться краска на задних арках изнутри, особенно в местах стыка с бампером. В запущенных случаях ржавчина проступает по нижнему шву дверей и в углах проема багажника под уплотнителем. Зимой стоит регулярно мыть колесные арки, иначе соль и реагенты быстро съедают металл в местах крепления подкрылков.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить каркас подушки, появляется скрип при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт через 4-5 лет начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 100 000 км часто протирается на боковине подушки. Рулевое колесо с искусственной кожей к этому же пробегу может начать облезать в местах хвата.
Электрика преподносит сюрпризы в возрасте 6-8 лет. Часто начинает глючить блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают стрекотать, а температура может перестать регулироваться. Блоки розжига ксеноновых фар (если установлены) выходят из строя после 5-6 лет, фары начинают моргать или гаснуть. Также нередки случаи, когда перестает работать кнопка открывания багажника из-за окисления контактов, а подогрев сидений начинает работать через раз из-за перелома проводки в районе направляющих.