Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Ceed III (facelift 2021) 1.5 T-GDI (140 лс) DCT (2024-2026).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LH |
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (требуется авторизация) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
| Объем масла в DCT | Данные отсутствуют |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272-284x10 мм |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 или выше (рекомендуется проверять по руководству).
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Хладагент кондиционера: R1234yf (количество уточняйте по руководству).
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6e
- Системы двигателя: Start-Stop, сажевый фильтр (GPF)
- Рекомендуемое масло: Полностью синтетическое, вязкость по SAE 0W-30 или 5W-30 (уточните по допуску производителя).
Примечание: Для точных допусков масла и других жидкостей обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим двигателем и роботизированной коробкой, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к появлению нагара и повышенному износу. Пропуск этой процедуры грозит жором масла и плавающими оборотами на горячую. Также не забывайте про трансмиссию: в пробках коробка перегревается, поэтому замену масла в ней лучше делать каждые 40-50 тысяч километров, иначе вы рискуете получить рывки и толчки при переключениях.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что может привести к появлению течи в районе помпы и закипанию мотора. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и увеличивает тормозной путь. На старых машинах это особенно заметно по скрипам и стукам при торможении, а также по гниению тормозных трубок в местах крепления к кузову.