Kia Ceed III (facelift 2021) 1.5 T-GDI (140 лс) DCT — переднеприводный хэтчбек, выпускаемый с мая 2024 года. Оснащается бензиновым турбодвигателем объемом 1.5 л, 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Соответствует экологическому стандарту Euro 6e.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | G4LH |
| Объем | 1482 см³ |
| Мощность | 140 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 253 Нм @ 1500-3000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Впрыск | Непосредственный |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Коробка передач | 7-ст. автомат DCT |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим (WLTP) | Расход | CO₂ |
|---|---|---|
| Низкая скорость | 8.5 л/100 км | 143 г/км |
| Средняя скорость | 6.1 л/100 км | |
| Высокая скорость | 5.4 л/100 км | |
| Сверхвысокая скорость | 6.4 л/100 км | |
| Комбинированный | 6.3 л/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4315 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1447 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1555-1565 мм |
| Колея задняя | 1563-1573 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 780 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1285-1412 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Грузоподъемность | 438-565 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 395 / 1291 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272-284x10 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET50; 7.0J x 17 ET53; 7.5J x 18 ET55 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1210 кг |
| Прицеп без тормозов | 610 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — по кромке уплотнителя со временем появляются точечные вздутия краски. Внутренние полости порогов, если не были обработаны антикором, могут начать ржаветь изнутри, что выдает себя рыжими подтеками на стыках. На машинах старше 5 лет нередко встречается коррозия вокруг лючка бензобака и под хромированными накладками на дверях.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем появляется люфт в направляющих, что вызывает характерный стук при проезде неровностей. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на морозе, особенно если машина часто стоит на улице. К 6-7 годам обивка сидений, если она тканевая, может начать вытираться на боковинах подушки водительского кресла. Кожаный руль, если за ним не ухаживали, к этому же сроку часто облезает в местах хвата.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих глюков. Чаще всего страдает блок управления климат-контролем — начинают самопроизвольно меняться режимы обдува или температура. Блоки управления стеклоподъемниками могут переставать реагировать на нажатия, особенно в сырую погоду. К 5-6 годам нередко выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Также встречаются проблемы с блоком управления двигателем — на холодную могут плавать обороты, а при резком нажатии на газ появляется провал, что часто лечится перепрошивкой.