Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Ceed III (facelift 2021) с двигателем 1.5 T-GDI (140 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (требуется авторизация) |
| Вязкость | Рекомендуется 0W-30 или 5W-30 (уточнить по допускам) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.1 л |
| Тип | На основе этиленгликоля (спецификация Kia) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 6-ступенчатая механическая |
| Масло КПП | См. руководство по эксплуатации |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 или эквивалент |
Другие жидкости
| Система | Объем / Примечание |
|---|---|
| Стеклоомыватель | 4 л (приблизительно) |
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Кондиционер | Хладагент R1234yf (уточнить количество) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Должно соответствовать спецификации Kia (рекомендуется ACEA C2/C3 или ILSAC GF-6). Для точного допуска войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: Kia Long Life Coolant (LLC) или аналог.
- Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1 (не силиконовая).
Примечание: Все данные приведены для модификации 1.5 T-GDI (140 лс) с кодом двигателя G4LH. Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с турбомотором 1.5 T-GDI, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, коксуется в масляных каналах и забивает гидрокомпенсаторы. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холодную и металлический стук при прогреве, который со временем переходит в постоянный. Если игнорировать это, масляное голодание быстро убивает турбину — появляется свист и сизый дым из выхлопной.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от электрохимической коррозии — это проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и падении уровня без видимых подтеков. Замена каждые 3 года предотвращает появление микротрещин в радиаторе печки и забивание каналов охлаждения. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года, иначе впитавшаяся влага вызывает коррозию суппортов — поршни начинают клинить, что приводит к неравномерному износу колодок и биению педали тормоза. На старых машинах это часто сопровождается скрипом при торможении и уводом автомобиля в сторону.