Kia Ceed III (facelift 2021) 1.5 T-GDI (140 лс) – переднеприводный хэтчбек, выпускаемый с мая 2024 года. Двигатель – 1.5-литровый бензиновый турбо с непосредственным впрыском, мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 253 Нм. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6e.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Ceed III (facelift 2021) |
| Модификация | 1.5 T-GDI (140 лс) |
| Годы выпуска | 2024 – 2026 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LH |
| Объем | 1482 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 140 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 253 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Мощность на литр | 94.5 л.с./л |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Расход топлива (WLTP)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Низкая скорость | 7.9 л/100 км |
| Средняя скорость | 6.3 л/100 км |
| Высокая скорость | 5.5 л/100 км |
| Сверхвысокая скорость | 6.4 л/100 км |
| Комбинированный | 6.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 142 г/км |
| Топливо | Бензин |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 9 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4315 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1447 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1555-1565 мм |
| Колея задняя | 1563-1573 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 780 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1255-1380 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 440-565 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 395 / 1291 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1210 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 610 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272-284x10 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размеры дисков | 6.5J x 16 ET50; 7.0J x 17 ET53; 7.5J x 18 ET55 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 4-5 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки, особенно если не были установлены локеры. Нижняя часть дверей, а именно место стыка с уплотнителем, также склонна к точечной коррозии. В запущенных случаях ржавчина проступает на стыке заднего бампера с крылом и по нижнему шву порогов, особенно если машина часто ездила по гравию, сбившему заводской герметик.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчок» поселяется в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира — пластик трется о пластик при нагреве на солнце или в мороз. К 5-6 годам эксплуатации заметно истирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата «на 10 и 2», а также на боковине водительского кресла — материал начинает лосниться и терять форму. Тканевая обивка сидений на машинах без кожаного салона может вытягиваться на подушке, образуя складки.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают подклинивать, что слышно по характерному треску или щелчкам при смене режимов обдува. Ближе к 7-8 годам возможны сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. Также встречаются отказы концевиков дверей, из-за чего в мороз сигнализация может срабатывать ложно, а салонная лампа не гаснет, сажая аккумулятор.