Kia Ceed III (facelift 2021) 1.0 T-GDI (120 лс): Заправочные объемы и моторное масло

Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Kia Ceed III (facelift 2021) с двигателем 1.0 T-GDI (120 лс).

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Топливная система

Другие жидкости

Допуски и спецификации

• Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация).
• Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный Kia.
• Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (рекомендуется).

Примечания

• Двигатель оснащен системой Start-Stop и сажевым фильтром.
• Для точной информации по допускам масел обратитесь к официальному дилеру Kia.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми холодными пусками и короткими поездками, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, коксуется, что приводит к залеганию колец и повышенному расходу смазки. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холостом ходу и увеличение шумности работы двигателя. Также не забывайте, что масло в двигателе 1.0 T-GDI работает в условиях высоких температур из-за турбины, поэтому экономия на сокращенном интервале обернется дорогим ремонтом.

Для автомобилей старше 3-4 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в забивании радиатора печки. Тормозную жидкость меняйте раз в два года независимо от пробега: впитавшая влагу жидкость закипает при интенсивных торможениях, что ощущается провалом педали и увеличением тормозного пути. На машинах с пробегом после 60-70 тысяч километров обращайте внимание на состояние задних суппортов — они часто подклинивают из-за закисания направляющих, что вызывает неравномерный износ колодок и гул при движении.