Kia Ceed III (facelift 2021) 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid DCT: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Ceed III (facelift 2021) 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid DCT (2024-2026) доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Количество крепежных отверстий: 5
• Диаметр ступицы (центральное отверстие): 67.1 мм
• Тип крепежа: Гайки (болты не используются)
• Резьба крепежа: M12 x 1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар для передних и задних шин).
• Сезонность: Для всесезонной эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Особенности ходовой части

На пробеге около 40-50 тысяч километров начинают проявляться первые признаки износа передних стабилизаторов. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Замена требуется в среднем каждые 30-40 тысяч км, особенно при частой эксплуатации по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60-80 тысячам: появляется плавающий стук в районе педалей при торможении и разгоне, а также заметный увод автомобиля в сторону при резком нажатии на газ. Задняя часть подвески обычно ходит дольше, но к 80-100 тысячам км нередко начинают постукивать втулки стабилизатора — это слышно как глухой металлический звук сзади при проезде одиночных ям.

Ступичные подшипники на этом поколении — слабое место. Первый гул может появиться уже после 50-60 тысяч км, особенно если машина часто эксплуатировалась с перегрузом или на колесах нештатного диаметра. Симптомы: нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. При повороте налево гул усиливается со стороны правого подшипника, и наоборот. Если запустить, к 70-80 тысячам подшипник начинает «выть» на прямой, а при сильном износе появляется люфт, который ощущается вибрацией на руле. Замена требуется не реже чем раз в 60-80 тысяч км, причем менять лучше сразу обе стороны на одной оси, иначе через 10-15 тысяч придется возвращаться на повторный ремонт.

Шинный калькулятор