Kia Ceed III (facelift 2021) 1.0 T-GDI (100 лс) — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем, выпускаемый с мая 2024 года. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6e.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Количество цилиндров | 3, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 100 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Мощность на литр | 100.2 лс/л |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы (WLTP)
| Режим | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Низкая скорость | 7.7 |
| Средняя скорость | 6.2 |
| Высокая скорость | 5.5 |
| Сверхвысокая скорость | 6.9 |
| Комбинированный | 6.4 |
| Выбросы CO₂ | 146 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4315 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1447 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1555-1565 мм |
| Колея задняя | 1563-1573 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 780 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1223-1348 кг |
| Полная масса | 1780 кг |
| Грузоподъемность | 432-557 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 395 / 1291 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1010 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 510 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272-284x10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры дисков и шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры дисков | 6.5J x 16 ET50; 7.0J x 17 ET53; 7.5J x 18 ET55 |
Дополнительно
- Экологический стандарт: Euro 6e
- Система Старт-Стоп
- Противосажевый фильтр
- Объем моторного масла: 3.6 л
- Объем охлаждающей жидкости: 5.5 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — по кромке уплотнителя со временем появляются точечные вздутия краски. Внутренние полости порогов и задних лонжеронов тоже подвержены коррозии, если автомобиль часто эксплуатируется зимой без дополнительной антикоррозийной обработки. На машинах старше 5 лет нередко можно заметить следы ржавчины под хромированными накладками на дверях и под молдингами окон.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира. К 6-7 годам эксплуатации часто вытирается кожа на рулевом колесе в местах хвата, а также обивка водительского сиденья на боковой поддержке. Пластик дверных карт становится хрупким, и при снятии часто ломаются клипсы. Вентилятор отопителя на больших оборотах может начать свистеть из-за износа втулок, а моторчик печки — гудеть, особенно в сырую погоду.
Электрика подвередлива к возрасту: частым симптомом является отказ кнопок на руле из-за перетирания шлейфа в рулевой колонке. Блок управления климат-контролем может начать «глючить» — самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Также встречаются проблемы с концевиками дверей — они окисляются, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок. На машинах старше 5 лет нередко выходит из строя блок розжига ксеноновых фар (если установлены), а задние фонари могут потеть из-за потери герметичности корпусов.