Kia Ceed III (facelift 2021) 1.0 T-GDI (100 лс) — переднеприводный хэтчбек с бензиновым турбодвигателем объемом 1.0 л. Выпускался с октября 2021 по апрель 2024 года. Соответствует стандарту Euro 6d.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Ceed III (facelift 2021) |
| Модификация | 1.0 T-GDI (100 лс) |
| Начало выпуска | Октябрь 2021 г |
| Окончание выпуска | Апрель 2024 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Количество цилиндров | 3, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 100 лс при 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Мощность на литр | 100.2 лс/л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Объем моторного масла | 3.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Город (NEDC/WLTP экв.) | 6.3-7.2 | — |
| Шоссе (NEDC/WLTP экв.) | 4.3-5.0 | — |
| Смешанный (NEDC/WLTP экв.) | 5.1-5.8 | 116-133 |
| Комбинированный (WLTP) | 5.2-6.4 | 119-145 |
| Топливо | Бензин | |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.2 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4315 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1447 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1565 мм |
| Колея задняя | 1573 мм |
| Передний свес | 885 мм |
| Задний свес | 780 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1223-1348 кг |
| Полная масса | 1780 кг |
| Грузоподъемность | 432-557 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 395 / 1291 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 500 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305×25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284×10 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16H |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET50 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 81.8 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 140.6 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 12.2 кг/лс |
| Вес/крутящий момент | 7.1 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками. Также стоит обратить внимание на внутренние полости передних крыльев в районе подкрылков — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к появлению вздутий краски. Задняя дверь (крышка багажника) нередко начинает цвести по нижнему шву, а также вокруг рамки номерного знака, если там скапливается влага. Пороги, как правило, держатся хорошо, но при повреждении антигравийного покрытия на стыке с арками могут появиться очаги коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли в районе блока климат-контроля — на неровностях появляется характерный сверчок. К 5-6 годам эксплуатации нередко начинает скрипеть водительское сиденье, особенно при поворотах кузова — это изнашиваются направляющие и механизм регулировки наклона спинки. Тканевая обивка сидений (если не было кожи) на водительском месте к этому сроку может протереться на боковой поддержке. Пластик рулевого колеса со временем начинает блестеть и стираться в местах хвата, а кнопки на руле могут потерять четкость нажатия.
Электрика на машинах старше 5 лет может преподносить сюрпризы. Частая проблема — отказ работы кнопок стеклоподъемников на водительской двери, особенно в сырую погоду, из-за окисления контактов. Блок управления климат-контролем иногда начинает «глючить»: самопроизвольно меняет температуру или направление обдува. Также встречаются случаи, когда перестает работать датчик уровня топлива — показания начинают плавать, особенно после заправки «под горлышко». Генератор на пробегах около 100-120 тысяч километров может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах.