Kia Ceed III 1.6 CRDi (115 лс) Mild Hybrid DCT — Шины и диски

Для Kia Ceed III 1.6 CRDi (115 лс) Mild Hybrid DCT (2020-2021) доступны следующие штатные размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12x1.5.

Штатные размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (хаб): 67.1 мм
• Крепеж: M12 x 1.5 (болты)

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние — вентилируемые диски 280x23 мм; задние — дисковые 272x10 мм.
• Рекомендуемое давление в шинах: См. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар).
• Допустимая нагрузка на шины: Соответствует индексу нагрузки штатных шин.

Особенности ходовой части

На Kia Ceed III с дизелем 1.6 CRDi и роботизированной коробкой Mild Hybrid ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стуки на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» становятся отчетливыми, особенно в холодное время года. Замена требуется каждые 30–40 тысяч километров, если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100–120 тысяч, но при пробеге за 150 тысяч они начинают «плавать»: появляется вибрация на руле при торможении и разгоне, а на ямах слышен глухой металлический стук. Ступичные подшипники — слабое место на машинах с тяжелым дизелем: гул нарастает постепенно, сначала на скорости 60–80 км/ч, затем становится слышен даже при движении по прямой. Чаще всего подшипники требуют замены к 90–110 тысячам километров, причем симптомы усиливаются при поворотах — гул переходит в ритмичный вой.

Из-за увеличенной массы дизельного мотора и работы Mild Hybrid быстрее изнашиваются задние амортизаторы: после 100 тысяч километров на неровностях появляется раскачка кузова, а при загрузке багажника — пробои подвески. Передние амортизаторы сдаются позже, к 120–140 тысячам, но их износ выдает маслянистые подтеки на штоках и стук при проезде серий ям. Рулевые наконечники и тяги редко беспокоят до 150 тысяч, но если появляется люфт — это сразу отдается в руль вибрацией и щелчками при поворотах. В целом, ходовая часть Ceed III требует регулярного внимания: игнорирование стуков и гула ведет к ускоренному износу шин и потере управляемости, особенно на мокрой дороге.

Шинный калькулятор