Kia Ceed III 1.5 T-GDI (160 лс) Mild Hybrid DCT — переднеприводный хэтчбек с мягкой гибридной системой (48 В), выпускавшийся с марта по сентябрь 2021 года. Оснащается 1.5-литровым турбодвигателем мощностью 160 лс и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Ceed III |
| Модификация | 1.5 T-GDI (160 лс) Mild Hybrid DCT |
| Годы выпуска | Март 2021 – Сентябрь 2021 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / G4LK |
| Объем | 1482 см³ (1.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Впрыск | Непосредственный |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 160 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 253 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Мощность на литр | 108 лс/л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.1 л |
Гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный |
| Расположение аккумулятора | Под багажником |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход (л/100 км) | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Город (NEDC экв.) | 6.4-6.6 | — |
| Шоссе (NEDC экв.) | 4.8-5.1 | — |
| Смешанный (NEDC экв.) | 5.4-5.6 | 122-128 |
| Комбинированный (WLTP) | 5.6-6.0 | 126-136 |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4310 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2055 мм |
| Высота | 1447 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1559-1565 мм |
| Колея задняя | 1567-1573 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 780 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1315-1434 кг |
| Полная масса | 1860 кг |
| Грузоподъемность | 426-545 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 357 / 1253 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1410 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 600 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 305×25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 272×10 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Соотношения мощность/масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 121.7 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 192.4 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 8.2 кг/лс |
| Вес/крутящий момент | 5.2 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на современную оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 4-5 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок — краска там скалывается от пескоструя, и под ней появляются рыжие точки. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги: в местах, где уплотнители трутся о краску, со временем образуются вздутия. Если машина часто стояла на улице, проверяйте рамку лобового стекла — там может закисать шов, особенно в углах. Задняя крышка багажника тоже уязвима: под пластиковой накладкой с номерным знаком скапливается влага, и через 6-7 лет там нередко появляются очаги ржавчины.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние сиденья — их каркасы начинают поскрипывать при поворотах, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт через 3-4 года может начать дребезжать на неровностях, а обивка сидений (даже качественная ткань) на боковых валиках протирается до основы. К 5-6 годам эксплуатации часто вытирается кожа на руле в местах хвата, а кнопки на рулевых лепестках и джойстике климат-контроля теряют четкость нажатия — это связано с износом контактных групп.
Электрика на машинах 2021 года выпуска имеет несколько типичных «болячек». Чаще всего владельцы жалуются на глюки мультимедийной системы: экран может зависать на несколько секунд, а иногда и вовсе перезагружаться в движении. Ближе к 5 годам начинают капризничать датчики парктроника — они срабатывают ложно в сырую погоду из-за окисления контактов. Еще одна распространенная проблема — отказ работы подогрева сидений: перегорает нить в спинке водительского кресла. Если машина оснащена системой бесключевого доступа, к 6-7 годам может начать подсаживаться батарейка в ключе, а антенна в ручке двери иногда теряет чувствительность — приходится подносить брелок вплотную.