Kia Ceed III 1.4 T-GDI (140 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Ceed III (2018-2021) с двигателем 1.4 T-GDI (140 лс) доступны следующие заводские размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепление гайками M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (количество отверстий x диаметр окружности): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Тип крепежа: Гайки
• Резьба: M12 x 1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным спецификациям.
• Для зимних шин допускается уменьшение ширины профиля (например, 195/65 R15).

Особенности ходовой части

На пробеге около 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые признаки усталости элементов подвески. Чаще всего владельцы сталкиваются со стуками в передней части при проезде неровностей — это верный симптом износа стабилизаторов поперечной устойчивости. Менять их приходится каждые 40–50 тысяч км, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам: появляется плавное раскачивание кузова на волнах, а при резком старте или торможении слышен глухой удар. Задняя часть подвески начинает беспокоить гулом на скорости после 100 тысяч км — это изнашиваются ступичные подшипники. Гул сначала слышен только в поворотах, затем становится постоянным, а при сильном износе появляется хруст при вращении колеса.

К 120–150 тысячам километров ресурс амортизаторов подходит к концу: машина начинает излишне клевать носом при торможении, а на крупных ямах появляются пробои с глухим металлическим звуком. Втулки стабилизатора задней оси изнашиваются быстрее передних — уже к 50 тысячам возможен скрип при переезде лежачих полицейских. Важно следить за состоянием пыльников и сайлентблоков: если они порваны, грязь и песок быстро убивают шарниры, и замена потребуется в два раза чаще. При появлении любого стука или гула не стоит откладывать диагностику — изношенная деталь может повредить соседние узлы, что приведет к более дорогому ремонту.

Шинный калькулятор