Kia Ceed III 1.0 T-GDI (120 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Ceed III (2018-2021) с двигателем 1.0 T-GDI (120 лс) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые.
• Рекомендуемое давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.

Примечание: Все размеры соответствуют заводским спецификациям. При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с тормозной системой и подвеской.

Особенности ходовой части

На Kia Ceed III с мотором 1.0 T-GDI ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100–120 тысяч, но при пробеге за 80 тысяч уже слышен металлический скрип при поворотах руля и проезде неровностей. Если вовремя не заменить, износ ускоряется, и появляется люфт, который приводит к ухудшению управляемости и неравномерному износу шин.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Чаще всего проблема проявляется на пробеге 70–90 тысяч километров. Если гул игнорировать, подшипник начинает греться, что может привести к заклиниванию ступицы и потере колеса на ходу. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при пробеге за 100 тысяч нередко появляется глухой стук при проезде неровностей, который многие путают с проблемами в багажнике, но на деле это износ сайлентблоков задней подвески.

Шинный калькулятор