Для Kia Cee’d SW II (facelift 2015) 1.6 GDI (135 лс) ISG доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.
Размеры шин
| Размер | Индекс нагрузки и скорости |
|---|---|
| 195/65 R15 | 91H |
| 205/55 R16 | 91H |
| 225/45 R17 | 91V |
Размеры дисков
| Размер | Вылет (ET) |
|---|---|
| 6.0J x 15 | ET46 |
| 6.5J x 16 | ET50 |
| 7.0J x 17 | ET53 |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 5x114.3 мм
- Центральное отверстие: 67.1 мм
- Крепеж: гайки M12x1.5
Особенности ходовой части
На машинах этого возраста (после 5-7 лет эксплуатации) первыми сдаются стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, особенно если машина часто ездит по разбитому асфальту или грунтовкам. Характерный симптом — глухой стук с одной или обеих сторон передка при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости. Если стук игнорировать, он быстро переходит в дребезжание, и в поворотах появляется заметный крен кузова. Сайлентблоки держатся дольше, но к 80-100 тысячам пробега начинают проявлять себя: при резком старте или торможении слышен скрип, а на ямах — металлический удар, который многие путают с неисправностью рулевых наконечников.
Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первый гул обычно появляется после 60-70 тысяч километров. Сначала он едва слышен на скорости 60-80 км/ч, напоминая шум зимней резины, но со временем усиливается и становится отчетливым даже на 40 км/ч. Если не заменить подшипник вовремя, он начинает «выгрызать» посадочное место в ступице, что ведет к замене всей ступицы в сборе. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы: к 100 тысячам они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями подвески на крупных неровностях.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |