Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и допусках для автомобиля Kia Cee’d SW II (facelift 2015) 1.6 GDI (135 лс) ISG (двигатель G4FD).

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 4.0 л
Охлаждающая жидкость 5.8 л
Топливный бак 53 л

Моторное масло

  • Двигатель: G4FD (1.6 GDI, 135 лс)
  • Объем масла: 4.0 л (с заменой фильтра)
  • Допуски и спецификации:
    • API: SM или выше
    • ILSAC: GF-4 или выше
    • ACEA: A5/B5
  • Рекомендуемая вязкость: SAE 5W-30 (для большинства климатических условий)

Дополнительные жидкости

Жидкость Объем / Спецификация
Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4
Жидкость гидроусилителя руля PSF-3 или эквивалент
Жидкость стеклоомывателя До 4 л

Примечания

  • Масло должно соответствовать допускам производителя. Рекомендуется использовать оригинальное масло Kia или аналоги.
  • При замене масла обязательно заменять масляный фильтр.
  • Уровень охлаждающей жидкости проверять на холодном двигателе.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 1.6 GDI, особенно в условиях постоянных городских пробок и работы системы «старт-стоп», настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках мотор работает на холостых оборотах, масло быстрее окисляется и теряет свои смазывающие свойства, что приводит к повышенному износу поршневой группы и появлению жора масла. Также не забывайте, что система ISG дает дополнительную нагрузку на стартер и аккумулятор, поэтому следите за уровнем заряда батареи и состоянием клемм — окисленные контакты часто вызывают плавающие ошибки при запуске.

На автомобилях старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, независимо от пробега. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии, что ведет к появлению отложений в радиаторе и печке — вы заметите это по слабому обогреву салона зимой. Тормозную жидкость обновляйте раз в 2 года: гигроскопичность приводит к закисанию суппортов, появлению скрипов при торможении и увеличению тормозного пути. Если при резком нажатии на педаль чувствуется «ватность» или педаль проваливается — это верный признак, что жидкость впитала влагу и закипела в контуре.