Двигатель, динамика и расход топлива Kia Cee'd SW II 1.6 GDI (135 лс) DCT

Модификация Kia Cee’d SW II (facelift 2015) 1.6 GDI (135 лс) DCT оснащается бензиновым атмосферным двигателем с непосредственным впрыском. Ниже приведены характеристики мотора, динамические показатели и данные по расходу топлива.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 150-200 тысяч километров, у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала он может составлять 300-500 грамм на тысячу километров, но при отсутствии внимания может доходить до литра и более. Владельцы часто замечают это по тому, что уровень на щупе начинает падать быстрее, а на холодную при запуске из выхлопной трубы появляется сизый дымок. В запущенных случаях масло начинает выбрасывать через сапун, и его следы можно увидеть на задней стенке моторного отсека.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна распространенная проблема, которая обычно связана с загрязнением впускных клапанов нагаром из-за непосредственного впрыска. Двигатель начинает работать неровно, «троить», а при резком нажатии на газ может появиться провал. Со временем это усугубляется, и мотор может глохнуть на светофорах. Также часто встречаются течи сальников коленвала и маслосъемных колпачков — масло начинает сочиться по передней и задней стенкам блока, оставляя подтеки на защите картера.

Из навесного оборудования больше всего нареканий вызывает помпа системы охлаждения. Ее подшипник начинает выть или шуршать, а иногда появляется люфт шкива, что грозит обрывом ремня и перегревом. Генератор на пробегах за 200 тысяч тоже может напомнить о себе — сначала появляется гул изношенных подшипников, а затем возможны скачки напряжения в бортовой сети, что проявляется в мерцании фар или некорректной работе электроники.