Kia Cee’d SW II (facelift 2015) 1.6 GDI (135 лс) — универсал с бензиновым двигателем, выпускавшийся с июня 2015 по 2018 год. Автомобиль соответствует стандарту Euro 6 и оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 135 лс при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 165 Нм при 4850 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Код двигателя | G4FD |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.2 л/100 км |
| Шоссе | 5.1 л/100 км |
| Смешанный | 6.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 141 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.7 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4505 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1780 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2035 мм |
| Высота | 1485 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1549-1563 мм |
| Колея задняя | 1557-1571 мм |
| Передний свес | 900 мм |
| Задний свес | 955 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1196-1330 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъемность | 490-624 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 528 / 1642 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280-300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262-284 мм |
| ABS | Да |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 195/65 R15 91H | 6.0J x 15 ET46 |
| 205/55 R16 91H | 6.5J x 16 ET50 |
| 225/45 R17 91V | 7.0J x 17 ET53 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и на стык заднего бампера с крылом. Внутренние полости порогов и лонжеронов могут гнить изнутри, если забиваются грязью. На машинах, которые зимой не мыли, нередко можно увидеть коррозию на рамке лобового стекла и под уплотнителями дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает передняя панель в районе центральных дефлекторов и бардачка. Пластик дверей со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений (если не кожа) быстро затирается на боковинах водительского кресла. К 7-8 годам может начать облазить мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП. Также нередко отклеивается потолок в районе задней части, особенно если машина часто стояла на солнце.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климатом — может перестать работать одна из зон обдува или начать самопроизвольно включаться кондиционер. Часто выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно. Ближе к 10 годам начинают подводить моторчики стеклоподъемников — они работают медленно или заклинивают в одном положении. Также встречаются проблемы с контактами в жгуте проводов багажника — перетираются провода, идущие к подсветке номера и кнопке открытия пятой двери.