Для Kia Cee’d SW II (facelift 2015) 1.6 CRDI (136 лс) ISG доступны следующие штатные размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, центральное отверстие 67.1 мм, крепление гайками M12x1.5.
Штатные размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков | Вылет (ET) |
|---|---|---|
| 195/65 R15 91H | 6.0J x 15 | ET46 |
| 205/55 R16 91H | 6.5J x 16 | ET50 |
| 225/45 R17 91V | 7.0J x 17 | ET53 |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
- Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
- Крепеж: гайки M12x1.5
Дополнительная информация
- Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
- Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости не ниже указанных.
- Для зимних шин допускаются размеры 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17.
- Максимальная нагрузка на крышу: 80 кг.
Особенности ходовой части
На Kia Cee’d SW II после 2015 года выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется глухим металлическим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если затянуть с заменой, стук переходит в отчетливый цокот, который слышен даже в салоне. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 100-120 тысяч, но их износ выдает себя не столько стуком, сколько вибрацией на руле при торможении и потерей четкости управления на прямой. Задняя часть подвески тоже не вечна: ступичные подшипники начинают гудеть после 90-100 тысяч, причем гул сначала слышен только на скорости выше 60 км/ч, а затем становится постоянным, меняя тональность в поворотах.
Кузовные проблемы у этого универсала типичны для многих машин тех лет: первыми сдаются задние арки и нижние кромки дверей. Ржавчина появляется в виде вздутий краски, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Если не обработать вовремя, через пару сезонов образуются сквозные дыры. Двигатель 1.6 CRDI склонен к повышенному расходу масла после 150 тысяч — жор может достигать литра на 1000 км, что часто связано с закоксовыванием поршневых колец. Плавающие обороты на холостом ходу — еще один признак проблем с топливной аппаратурой, особенно если машина часто ездит на короткие дистанции.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |