Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Cee'd SW II (facelift 2015) 1.4 CVVT (100 лс)

Для Kia Cee’d SW II (facelift 2015) 1.4 CVVT (100 лс) предусмотрены следующие штатные размеры шин и дисков, а также параметры крепления колес.

Штатные размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Рулевая рейка
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 280-300 мм
• Задние тормоза: Дисковые, 262-284 мм
• Система ABS: Да

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом свыше 80–100 тысяч километров ходовая часть этого универсала начинает требовать регулярного внимания. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется отчетливым цоканьем или стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стук обычно слышен с одной стороны, но менять рекомендуется парой. Ресурс оригинальных стоек редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и постукивать при старте и торможении, а при сильном износе появляется плавание кузова на волнах асфальта и увод машины в сторону при разгоне. Задняя подвеска тоже не вечна: при пробеге около 100–120 тысяч километров часто возникает глухой стук сзади на кочках, что указывает на износ сайлентблоков задних рычагов.

Ступичные подшипники — еще одна типичная проблема. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Начинается он обычно с легкого завывания на скорости 40–60 км/ч, а затем переходит в постоянный низкочастотный гул, который не исчезает даже при движении накатом. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и аварийной ситуации. Чаще всего гудит переднее колесо, причем левый подшипник выходит из строя чуть раньше правого из-за особенностей дорожного профиля. Замена требуется в среднем каждые 70–90 тысяч километров, но при частой езде по гравию или ямам ресурс сокращается до 50–60 тысяч.

Шинный калькулятор