Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и его допусках для автомобиля Kia Cee’d SW II (facelift 2015) с двигателем 1.4 CVVT (100 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa / G4LC |
| Объем масла (с фильтром) | 3.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 5.8 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 53 л |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем/Примечание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Жидкость гидроусилителя руля | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точной спецификации масла обратитесь к руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Kia.
- Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз на основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечание: Все данные приведены для автомобилей в стандартной комплектации. Для точной информации всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.4 CVVT в условиях городских пробок и частых коротких поездок настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках масло работает при повышенных температурах, быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первым симптомом перегретого масла становится плавающий холостой ход и легкий стук гидрокомпенсаторов на холодную. Если игнорировать это, через 60-80 тысяч километров начнется жор масла до литра на тысячу километров из-за закоксовки поршневых колец.
На машинах старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года независимо от пробега. Оригинальный состав со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии. Первый признак деградации антифриза — появление рыжего налета в расширительном бачке и на внутренних стенках патрубков. Если запустить, начнет гнить радиатор печки (потеки на коврике переднего пассажира) и основной радиатор охлаждения. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года — гигроскопичность приводит к коррозии главного цилиндра и закисанию суппортов. Симптом: педаль становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация из-за неравномерного прижима колодок.