Kia Cee’d SW II 1.6D 16V CRDi (110 лс) — переднеприводный универсал, выпускавшийся с 2012 по 2015 год. Оснащается дизельным двигателем 1.6 л (1582 см³) мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 260 Нм. Соответствует стандарту Euro 5.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d SW II |
| Модификация | 1.6D 16V CRDi (110 лс) |
| Годы выпуска | 2012 - 2015 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 110 л.с. |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Городской цикл | 5.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 4.0 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.5 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.2 с |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4505 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1485 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1420 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 528 / 1642 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| ABS | Да |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 15; 16; 17 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 69.5 л.с./л |
| Мощность/масса | 77.5 л.с./тонна |
| Крутящий момент/масса | 183.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются кромки задних арок — через 5-7 лет там появляются характерные «вздутия» краски, которые быстро переходят в сквозные дыры, если не вмешаться. Также часто ржавеют места сколов на капоте и передней кромке крыши, а у машин, которые зимой не мыли, гниют пороги с внутренней стороны, особенно в районе задних дверей. Задняя дверь тоже уязвима: коррозия часто идет по нижней кромке под уплотнителем и вокруг рамки номерного знака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли «играет» на морозе и жаре, издавая треск на неровностях. К 8-10 годам сильно изнашивается обивка водительского сиденья — протирается левый валик и подушка, особенно если водитель крупный. Ткань на дверных картах тоже может отклеиваться в районе подлокотников. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказа работы стеклоподъемников (часто перетираются провода в гофре между кузовом и дверью) и сбоев в блоке управления климатом — начинают «плавать» обороты вентилятора или он перестает реагировать на нажатие кнопок. Также нередки случаи, когда перегорают лампочки подсветки кнопок на руле и центральной консоли.