Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Cee’d SW II 1.6 GDi (135 лс) DCT (2012-2015).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 3.6 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.
Модель/Код двигателя Gamma II / G4FD

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 5.7 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 53 л

Другие жидкости

Система Объем / Примечание
Тормозная система См. руководство по эксплуатации
Система сцепления (DCT) См. руководство по эксплуатации
Омыватель стекол Стандартный объем

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется вход для просмотра).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующая спецификациям Kia.
  • Трансмиссионное масло (DCT): См. руководство по эксплуатации.

Примечания

  • Данные приведены для модификации 1.6 GDi (135 лс) DCT.
  • Все объемы указаны в литрах.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 1.6 GDi с непосредственным впрыском в условиях городских пробок критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В режиме постоянных остановок и стартов масло быстрее насыщается продуктами износа и несгоревшим топливом, что ведет к появлению нагара на впускных клапанах и плавающим оборотам на холостом ходу. Также не забывайте про замену масла в роботизированной коробке DCT каждые 60 тысяч километров — при игнорировании этого срока появляются рывки при переключениях и гул подшипников, особенно заметный при движении накатом.

На автомобилях старше 5-6 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года независимо от пробега. Старая охлаждающая жидкость теряет смазывающие свойства, что приводит к заклиниванию термостата и появлению стуков в помпе. Тормозная жидкость с повышенной гигроскопичностью вызывает коррозию суппортов — сначала появляется скрип при торможении, затем клинит направляющие, что ведет к неравномерному износу колодок и биению педали. Регулярно осматривайте задние арки и пороги: на этих машинах часто начинается скрытая коррозия под пластиковыми накладками, проявляющаяся вздутиями краски.