Kia Cee’d SW II 1.6 GDi (135 лс) DCT — универсал, выпускавшийся с 2012 по 2015 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 135 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Привод передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Gamma II / G4FD |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 135 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 165 Нм @ 4850 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC, VVT |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамика и расход топлива (NEDC)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 с |
| Расход в городе | 8.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.3 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 144 г/км |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4505 мм |
| Ширина | 1780 мм (с зеркалами 2045 мм) |
| Высота | 1485 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1549-1555 мм |
| Колея задняя | 1557-1563 мм |
| Передний свес | 900 мм |
| Задний свес | 955 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1273-1397 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Грузоподъемность | 453-577 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 528 / 1642 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 600 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает подавать сигналы о коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с бампером — там часто скапливается влага и грязь. Кромки передних дверей снизу и пороги в районе заводских домкратных усилений тоже любят «цвести» пузырями. Если машина зимовала без антикоррозийной обработки, к 8-10 годам можно обнаружить сквозные очаги на нижней части задних дверей и в углах проема багажника, где уплотнитель трется о краску.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми «запевают» передние стойки и центральная консоль в районе магнитолы — пластик жесткий, со временем теряет эластичность. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 100-150 тысячам км протирается на боковине подушки, а руль, если он не был в оплетке, облазит на 9 и 3 часа. Электрика тоже не вечна: часто выгорают контакты в блоке предохранителей под капотом, из-за чего начинают плавать обороты или глохнуть вентилятор охлаждения. Еще одна болячка — отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери из-за окисления контактов, особенно после мойки.