Kia Cee'd SW II 1.6 CRDi 16V (128 лс) ISG — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Cee’d SW II (2012-2015) с двигателем 1.6 CRDi 16V (128 лс) ISG предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры крепления.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: Независимая типа McPherson
• Тип задней подвески: Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 280-300 мм
• Задние тормоза: Дисковые, 262-284 мм
• Вспомогательные системы: ABS

Примечание: Рекомендуется использовать шины и диски, соответствующие заводским спецификациям. При замене учитывайте вылет (ET) дисков, который обычно составляет ET45-ET50 для 16" и ET50-ET55 для 17".

Особенности ходовой части

На машинах старше 5-6 лет первыми сдаются стойки стабилизатора. Их стук слышен даже на мелких неровностях — отчетливое «цоканье» при проезде лежачих полицейских или стыков асфальта. Ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «подвывать» на кочках, а при сильном износе появляется плавание кузова при торможении и увод в сторону. Задняя часть ходовой тоже требует внимания: после 60-70 тысяч пробега нередко возникает глухой стук при переезде «лежачих», который усиливается в холодную погоду.

Ступичные подшипники — еще одна типичная проблема. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. На скорости 60-80 км/ч он становится особенно назойливым, а при повороте руля в одну сторону может усиливаться или пропадать. Если запустить, подшипник начинает «выть» и греться, что грозит заклиниванием колеса. В среднем менять их приходится каждые 80-100 тысяч километров, но при частой езде по щебню или гравию ресурс падает до 50-60 тысяч. Также стоит следить за состоянием пыльников и амортизаторов: потеки масла на стойках — верный признак скорой замены, иначе машина начинает раскачиваться на волнах и терять курсовую устойчивость.

Шинный калькулятор