Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Cee’d SW II 1.6 CRDi 16V (128 лс) Automatic (2012-2015).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя D4FB
Объем масла с фильтром 5.3 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.7 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Дизельное топливо
Объем топливного бака 53 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 (рекомендуется)
  • Жидкость гидроусилителя руля: Спецификация PSF (рекомендуется)
  • Трансмиссионная жидкость (АКПП): Спецификация ATF SP-IV (рекомендуется)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точных допусков войдите в систему.
  • Экологический стандарт: Euro 5
  • Системы двигателя: Противосажевый фильтр (DPF)

Примечания

  • Все объемы указаны приблизительно. Рекомендуется проверять уровень по щупу.
  • Используйте только жидкости, соответствующие спецификациям производителя.

Рекомендации по обслуживанию

На дизельных версиях с автоматической коробкой, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях частых остановок и длительной работы на холостом ходу сажевый фильтр быстрее забивается, а масло интенсивнее насыщается сажей и продуктами износа. Это напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов — игнорирование ранней замены приводит к появлению металлического стука при прогреве и падению мощности. Также не забывайте раз в год или раз в 30 тысяч километров менять масло в автоматической коробке передач, иначе со временем появятся рывки при переключениях и гул на скорости.

Для машин старше 5-7 лет замена антифриза и тормозной жидкости становится не просто рекомендацией, а обязательной процедурой. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от электрохимической коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в виде течи через микротрещины в патрубках. Тормозная жидкость гигроскопична, и через 2-3 года в ней накапливается влага, что приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра. Первый симптом — мягкая педаль тормоза и увеличенный ход, а при запущенной ситуации — закисание поршней и неравномерный износ колодок.