Kia Cee’d SW II 1.6 CRDi 16V (128 лс) — универсал (5 дверей, 5 мест) с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2012 по 2015 год. Автомобиль соответствует стандарту Euro 5, оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 128 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1900-2750 об/мин |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.6 с |
| Расход в городе | 5.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.0 л/100 км |
| Смешанный расход | 4.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 117 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4505 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1780 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2045 мм |
| Высота | 1485 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя колея | 1549-1553 мм |
| Задняя колея | 1557-1561 мм |
| Передний свес | 900 мм |
| Задний свес | 955 мм |
| Диаметр разворота | 10.3 м |
| Снаряженная масса | 1345-1472 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 448-575 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 528 / 1642 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 1500 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 650 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280-300 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262-284 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6J x 16; 7J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины, как правило, появляются на кромках задних арок и в нижней части дверей, особенно в местах, где скапливается влага и реагенты. Часто страдает и рамка лобового стекла — там со временем начинает вздуваться краска. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, стоит внимательно осмотреть пороги изнутри: гниль может идти от скрытых полостей, проявляясь пузырями на внешней стороне. В запущенных случаях коррозия перекидывается на заднюю часть днища и усилители кузова.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковые накладки задних стоек. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр уже к 7-8 годам эксплуатации. Рулевое колесо с кожаной оплеткой к этому же пробегу часто облазит, особенно в местах хвата. Пластик дверных карт со временем может начать дребезжать на неровностях, а водительский подлокотник нередко трескается по шву.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Частая проблема — отказ работы центрального замка в одной из задних дверей из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Нередко начинают «плавать» обороты холостого хода, что связано с загрязнением клапана EGR или засорением дроссельной заслонки. Ближе к 10 годам может начать барахлить блок управления отопителем — перестают крутиться моторчики заслонок, и печка дует только в одном направлении. Также стоит быть готовым к тому, что перегорит подсветка кнопок на водительской двери или начнет мигать лампа в плафоне освещения салона из-за плохого контакта в разъеме.