Kia Cee’d SW I (facelift 2009) 1.6 CRDi 16V (128 лс) Automatic — переднеприводный универсал, выпускавшийся с 2009 по 2012 год. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.6 л, мощностью 128 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d SW I (facelift 2009) |
| Модификация | 1.6 CRDi 16V (128 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2009 – 2012 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 128 л.с. |
| Крутящий момент | 255 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12 сек |
| Расход топлива (город) | 7.0 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.0 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.7 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 53 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1525 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Снаряженная масса | 1426 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 494 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 534 / 1664 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Дополнительная информация
- Соотношение мощность/вес: 11.1 кг/лс, 89.8 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 5.6 кг/Нм, 178.8 Нм/тонна
- Мощность на литр: 80.9 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 5-7 годам жизни. В первую очередь страдает задняя кромка капота и места вокруг замка — там скапливается влага и грязь. Обязательно осмотрите арки задних колес: изнутри, со стороны бампера, часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Пороги гниют не по всей длине, а в районе передних и задних дверей, особенно если сколота защитная пленка. Крышка багажника под резиновым уплотнителем и вокруг рамки номерного знака — еще один очаг коррозии. Если машина зимой не мылась, то через 10 лет на этих местах могут быть сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить направляющая, появляется характерный стук при переезде неровностей. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет матовость и начинает блестеть на солнце, а на кнопках климат-контроля и магнитолы стирается покрытие. Тканевая обивка сидений (если не было чехлов) протирается на боковинах подушки водителя уже к 100-150 тысячам км. Внутренняя ручка открывания двери со стороны водителя — расходник: пластиковый механизм ломается от постоянного натяжения.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления отопителем — моторчик печки начинает завывать или работать только на максимальных оборотах из-за износа щеток. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная история для дизеля с пробегом: виноват либо клапан EGR, либо забитая дроссельная заслонка. Гул подшипников генератора или помпы слышен уже после 120-150 тысяч км. Также нередки отказы концевиков дверей — центральный замок перестает реагировать на брелок, а в салоне загорается индикатор открытой двери.