Kia Cee'd SW I (facelift 2009) 1.6 CRDi 16V (128 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Cee’d SW I (facelift 2009) 1.6 CRDi 16V (128 лс) предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Рулевая рейка
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Дисковые
• ABS: Да

Особенности ходовой части

С возрастом у этого универсала начинают проявляться характерные стуки в передней части. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук усиливается и начинает отдавать в руль. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80-100 тысячам пробега начинают «плыть»: появляется плавающий гул на скорости, машина становится валкой в поворотах, а при резком торможении слышен глухой удар. Задняя часть тоже не вечна: после 100 тысяч километров часто начинают гудеть ступичные подшипники. Гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным, меняя тональность в зависимости от загрузки. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.

Вторая типичная проблема — стуки в рулевом управлении. К 120-150 тысячам километров появляется люфт в рулевой рейке: сначала это легкое постукивание при повороте руля на месте, затем — отчетливый стук при движении по неровностям. Игнорирование приводит к тому, что рейка начинает «плавать» — руль становится неинформативным, появляются рывки при движении прямо. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 100 тысяч пробега они часто теряют эффективность. Симптомы — машина начинает «клевать» носом при торможении, появляется раскачка на волнах, а на ямах слышен глухой удар пробоя. Задние амортизаторы обычно живут дольше, но к 150 тысячам и они начинают подтекать, что проявляется маслянистыми подтеками на корпусе и ухудшением управляемости при загрузке.

Шинный калькулятор