Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Cee’d SW I (facelift 2009) с двигателем 1.6 CRDi 16V (128 лс). Автомобиль выпускался с 2009 по 2012 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d SW I (facelift 2009) |
| Модификация | 1.6 CRDi 16V (128 лс) |
| Годы выпуска | 2009 - 2012 |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 1582 см³ (1.6 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 128 лс |
| Крутящий момент | 255 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Модель двигателя | D4FB |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.6 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 5.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 4.2 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.6 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 53 л |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1525 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1419 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 501 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 534 / 1664 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Объем масла в двигателе | 5.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.3 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 7-10 годам. В первую очередь страдает задняя кромка капота и места вокруг замка — там скапливается грязь и влага. Обязательно осмотрите нижнюю часть дверей, особенно задних: в районе дренажных отверстий и по нижнему сварному шву часто появляются вздутия краски и рыжие точки. Арки задних колес изнутри, в месте стыка с бампером, тоже любят гнить, если машина эксплуатировалась зимой без обработки арок антикором. Пороги, как правило, держатся хорошо, но если сколы на передней кромке не закрашивать, то оттуда может пойти «жук».
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчком» становится пластиковая облицовка центральной стойки и панель приборов в районе козырька. Сами сиденья, особенно водительское, к 150-200 тысячам пробега теряют упругость боковой поддержки — валик просто просаживается. Материал обивки (ткань) на сиденьях не слишком износостойкий: на водительском кресле к 10 годам появляются потертости и катыши. Пластик руля и рукоятки КПП со временем облазит, особенно если машина стояла на солнце.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — блок управления отопителем: перестают крутиться моторчики заслонок, либо они начинают трещать и клинить. Часто выходит из строя концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон или не закрываются двери с брелока. Также к 10-12 годам начинают «плавать» показания уровня топлива из-за окисления дорожек в датчике. Реле обогрева заднего стекла иногда отказывает, и стекло перестает оттаивать.