Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Cee’d SW I (facelift 2009) 1.6 CRDi 16V (115 лс) Automatic.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d SW I (facelift 2009) |
| Модификация | 1.6 CRDi 16V (115 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2009 - 2012 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (DOHC) |
| Мощность | 115 л.с. при 4000 об/мин (расчетно) |
| Крутящий момент | 255 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель двигателя | D4FB |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 7.0 л/100 км |
| Шоссе | 5.0 л/100 км |
| Смешанный | 5.7 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем бака | 53 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1525 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1426 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 494 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 534 / 1664 л |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 7-8 годам жизни. В первую очередь страдают кромки задних арок — ржавчина лезет изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Обязательно осматривайте нижнюю часть дверей (по кромке) и пороги в районе задних колес: там часто скапливается грязь и реагенты. На машинах, которые ночевали на улице, к 10-12 годам могут появиться вздутия на капоте и крышке багажника. В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла (особенно водительское) и центральная консоль — пластик дешевеет, появляются люфты. Ткань сидений на машинах с пробегом под 200 тысяч часто протирается на боковинах, а руль и ручка КПП облазят до блеска.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Частая история — отказ блока управления отопителем: перестает работать вентилятор печки на некоторых скоростях или клинит заслонки (дует только в ноги или на стекло). Также нередко глючит центральный замок — одна из дверей перестает реагировать на ключ или кнопку в салоне. На машинах с пробегом за 150 тысяч км может начать плавать напряжение бортовой сети из-за износа генератора — это проявляется тусклым светом фар на холостых и подергиванием стрелок приборов. Дизельный мотор 1.6 CRDi в целом надежен, но к 200 тысячам км часто требует замены форсунок (начинается троение на холодную) и клапана EGR — его закоксовка ведет к потере тяги и плавающим оборотам.