Kia Cee’d SW I (facelift 2009) 1.6 CRDi 16V (115 лс) — универсал с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2009 по 2012 год. Автомобиль соответствует стандарту Euro 5, оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Cee’d |
| Поколение | Cee’d SW I (facelift 2009) |
| Модификация | 1.6 CRDi 16V (115 лс) |
| Годы выпуска | 2009 – 2012 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Модель/код | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 115 л.с. |
| Крутящий момент | 255 Нм при 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 5.0 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.2 л/100 км |
| Расход смешанный | 4.5 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.7 с |
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1525 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1419 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 501 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 534 / 1664 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размеры дисков | 15; 16 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Соотношение мощность/вес | 81 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 179.7 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 7-8 годам жизни. В первую очередь страдает задняя кромка капота и места вокруг форсунок омывателя — там часто вспучивается краска. Обязательно осматривайте нижнюю часть задних дверей и пороги в районе заводских домкратных усилений: грязь и реагенты забиваются под пластиковые накладки, и металл гниет изнутри. Задние арки тоже проблемные — ржавчина лезет из-под подкрылков, особенно в месте стыка с бампером. Крышка багажника гниет по нижней кромке возле замка и вокруг рамки номерного знака.
Салон к 10-12 годам начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный хруст при поворотах. Пластик торпедо начинает скрипеть на морозе, особенно в районе центральных дефлекторов. Обивка сидений, если это ткань, протирается на боковинах водительского кресла. У машин с кожаным салоном часто трескается кожа на рулевом колесе и рычаге КПП — это не брак, а естественный износ.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Чаще всего глючит блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, моторчик печки может завывать или клинить из-за износа щеток. Проблемы с центральным замком: отказывают концевики в дверях, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует двери. У машин с ксеноном выгорают блоки розжига. Также частый гость — неисправность датчика уровня топлива: показания начинают плавать, особенно после заправки «под горлышко».